Metoda de tratare a mașinii blister după imersiunea apei

După inundație, dacă mașina dvs. Blister este din păcate inundată, vă rugăm să consultați următoarea metodă corectă de manipulare pentru a minimiza pierderea. Un inginer profesionist de la Hongyouxing Company scrie următorul conținut. Doar pentru referință!

Metoda de tratament după ce mașina blister este cufundată în apă:
Parte electrică (deosebit de importantă)

① Deconectați sursa de alimentare și după confirmarea tuturor pașilor următori, puterea poate fi activată din nou sub îndrumarea profesioniștilor!
Deconectați toate sursele de alimentare, agățați un semn care interzice funcționarea de închidere pe poarta principală și nu lucrați pe mașina blister până când nu este deconectată sursa de alimentare.

② Verificați dacă apa intră în placa principală PLC și pe ecranul tactil.
Dacă apa intră în placa principală PLC și pe ecranul tactil, bateria internă trebuie eliminată cât mai curând posibil. În caz contrar, componentele individuale sunt încă energizate, agravând deteriorarea componentelor umede.

③ Verificați dacă apa intră în cutia electrică
Dacă cutia electrică este înmuiată în apă, cereți profesioniștilor să îndepărteze componentele electrice din întreaga cutie electrică, deschideți coaja și curățați placa de circuit și contactele metalice cu lichidul de curățare a plăcii de circuit, inclusiv placa de I/O, sursa de alimentare 24V, sursa de alimentare 5V, transformatorul, contactorii de curent alternativ, întrerupătoarele de aer, dispozitivele solide, etc.; Locațiile și componentele care nu pot fi curățate trebuie spălate. După spălare, asigurați -vă că placa de circuit este complet uscată și poate fi instalată din nou. Dacă un condensator sau un tranzistor cu o singură unitate este deteriorat, contactați producătorul pentru înlocuire.

④ Dry Toate componentele electrice
Folosiți un uscător de păr sau un uscător pentru a usca complet toate componentele. Componentele descompuse și curățate pot fi stratificate în materialul uscat. Temperatura de uscare este de 50 ~ 60 ℃, iar timpul de uscare este de 8 ~ 10 ore. Este mai bine să alegeți temperatura scăzută și mult timp. După uscare, testați dacă valoarea rezistenței la izolare îndeplinește cerințele. Este recomandat să utilizați un angrenaj de rezistență multimetrică peste 100k pentru circuite și componente de joasă tensiune de 24V (cu cât este mai mare angrenajul, cu atât mai bine) și un megohmmetru pentru 220V și peste circuite și componente pentru a judeca dacă sunt deteriorate și complet uscate.

⑤ Componentele electrice sunt energizate și verificate individual
Cereți profesioniștilor să energizeze și să inspecteze componentele electrice complet uscate separat, apoi să le instaleze și să le folosească numai după ce sunt intacte.

⑥ altul
Dacă defecțiunea componentelor electrice nu poate fi evitată după operațiunile de mai sus, vă rugăm să opriți -l imediat și contactați personalul de serviciu al producătorului pentru înlocuire sau reparație înainte de a porni mașina blister.

Partea hidraulică
① Verificați dacă pompa de ulei de motor are apă
Dacă pompa de ulei de motor este înmuiată în apă, pompa de ulei de motor nu poate fi pornită, deoarece apa din uleiul hidraulic poate intra în sistemul de conducte hidraulice al mașinii după pornirea motorului, determinând rugina componentelor hidraulice metalice.

② Verificați dacă uleiul hidraulic are apă
Deschideți dopul din partea de jos a rezervorului de combustibil pe cadru, eliberați o cantitate mică de ulei și aprindeți -l cu o cantitate mică de hârtie. Dacă nu poate fi aprinsă sau există crăpături în timpul procesului de ardere, înseamnă că există apă în uleiul hidraulic; Poate fi, de asemenea, testat cu sulfat de cupru anhidru, indiferent dacă va deveni albastru sau nu, înseamnă că este apos. Dacă uleiul conține apă, trebuie înlocuit tot uleiul hidraulic din rezervorul de petrol. Ștergeți rezervorul de ulei cu o cârpă curată înainte de a schimba uleiul.

În același timp, verificați componentele și conductele hidraulice și gestionați -le în același mod.

Alte părți
① Verificați toate servo -motoarele și unitățile
Cereți profesioniștilor să separe statorul și rotorul motorului și să usuce înfășurările statorului (rotorul servo cu motor are o forță magnetică puternică, vă rugăm să acordați atenție siguranței) și utilizați o lampă incandescentă de 100W pentru a se extinde în coaja motorului pentru cel puțin 8 ore de uscare. Utilizarea după uscare rezistența la izolare trebuie să fie ≥0,4mΩ pentru a fi testată prin agitare a contorului. În același timp, rulmentul motorului este îndepărtat și curățat cu benzină pentru a verifica dacă poate fi utilizat, altfel înlocuiți rulmentul aceleiași specificații.
② Verificați pompa de ungere
Separați rotorul, statorul și pompa motorului pompei de ungere. Înfășurările fixe pot fi uscate într -un bun de uscat. Rezistența la izolație trebuie să fie ≥0,4mΩ. Dacă pompa este ruginită și blocată, îndepărtarea ruginii matriței poate fi pulverizată în pompă. Derusting, angrenajele din rezervorul pompei se rotesc flexibil.
Ungeți părțile lubrifiate și verificați dacă ungerea este bună. Dacă există anomalii, cum ar fi eșecul de lubrifiere sau ungere insuficientă, ar trebui reparată la timp.
③ Completă Inspecția mașinii
Verificați întreaga mașină, faceți o treabă bună de curățare și tratament anti-rust, testați fiecare acțiune la pornirea și observați dacă există vreo anomalie în procesul de acțiune!
Avertisment de siguranță

Este recomandat să contactați personalul de întreținere profesională pentru a face față pașilor de mai sus, apoi porniți și testați mașina după ce testul este normal. Înainte de a începe, vă rugăm să testați în modul manual pentru a vedea dacă fiecare unitate de acțiune de control este normală, apoi porniți modul automat.